ニッシン　タンク別体　ラジアルポンプ　マスターシリンダー左右　XJR ZRX等に互換品】タンク別体式マスターシリンダーゼファー XJR ZRX

HOT ! ニッシン　タンク別体　ラジアルポンプ　マスターシリンダー左右　XJR ZRX等に互換品】タンク別体式マスターシリンダーゼファー XJR ZRX

※TEAMS.DAVISPRODUCTIONS.US 限定モデル
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ニッシン　タンク別体　ラジアルポンプ　マスターシリンダー左右　XJR ZRX等に互換品】タンク別体式マスターシリンダーゼファー XJR ZRXの詳細情報

互換品】タンク別体式マスターシリンダーゼファー XJR ZRX。ニッシンタンク別体ラジアルポンプマスターシリンダー左右XJR。ニッシンタンク別体ラジアルポンプマスターシリンダー左右XJR。ニッシンラジアルポンプ【縦型】タンク別体マスターシリンダー左右セットブレーキ側　ラジアル【縦型】11/16インチ　Φ17クラッチ側　ラジアル【縦型】3/4インチ　　Φ19アルミタンクキャップブレーキ側　ポッシュ製ニッシン純正有アルミタンクキャップクラッチ側　ポッシュ製ニッシン純正有アルミタンクステー左右　ポッシュ製ニッシン純正有XJR1300に使用してましたが仕様変更の為、取り外しました。基本的にバイクは室内保管ですので、アルミや本体の色飛びは少ないと思います。オイルは抜いてありますが、一応ペーパーウエス挟んでます。ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。19mm ラジアルポンプマスターシリンダーブレーキマスター兼用。取り外すまでは問題なく使用できてました。z900rs フロントフェンダー。イノウエタイプ　frpロケットカウル。立ちゴケや転倒はありませんのでレバー削ればありません。VMAX ビキニカウル。XSR900 ワイズギア製フェンダーレスキット。ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。エイプ50 fi cbx仕様テール。クレージュタクト　クレタク　アンダーカウル。