HOT ! ND5 ロードスター　NR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス NDロードスター Ti2000ダウンサス付き純正ビルシュタイン

NDロードスター Ti2000ダウンサス付き純正ビルシュタイン。NDロードスター Ti2000ダウンサス付き純正ビルシュタイン。低走行‼️マツダロードスター ND5RC NR-A ビルシュタイン。NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。スプリングは問題なく使えるのかと思います。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。NDロードスターにR Magicダウンサス取り付け | マツダ。幌車用です。176様。70カムリws純正車高調。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。【新品】エブリーバンエアサスペンション。【RYO8008様購入分】 AIMGAIN エイムゲイン ハイスピードエアサス。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。ミツルパワー　ヘルパースプリングID66。玄武 Genb 200系 2WDハイエース 1インチローダウン　セット。このままのお渡しです。【中古】A91 DB06 GRスープラ RZ 純正サスペンション 車高調。スイフト直巻スプリング　Swift バネ id65 178mm 24k。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。クスコ 調整式 スタビライザーリンク 前後セット 車高調 GR86。セトグチ　キャラバンe25 リア5センチダウン。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。フォレストオートリフトアップスプリング 　スズキ　64エブリイ用　新品未使用。PLOT RV ツーストップドアオープナー ジムニー.ジムニーシエラ。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。H&R スプリング KBA 91035らっきょポチ。【値下げ】ndロードスター純正サスペンション一式【走行130キロ】。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。無限 スポーツサスペンション　S660用【DBA-JW5】。326パワー 加工アッパープレート フォルクスワーゲン。