HOT ! DF210 タナベ　tanabe タントL375S用　ダウンサス　ダイハツ タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック

タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック。タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック。タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック。未使用品という事で購入しました。タント LA660S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。2インチリフトブロック　軽トラ。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。プラド150後期ショックアブソーバーとコイルスプリングとラテラルロッドセット。フロントは購入後使用していません。フィット　FIT　GE6　GE8　GP1　GP4 TEIN FLEX Z 車高調。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。ハイエース◇補助エアサス用　エアバッグブラケット◇ケツ下がり解消　乗り心地UPに。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。Blitz ZZR BB 30アルファード 30ヴェルファイア用。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。20アルファード TANABE SUSTECPRO S 車高調リア。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。【専用】モトレージ セミハードタイプ スプリング 2インチ 前後。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。KAZ-SUS カズサス　エアサス　ショック　美品　クラウン　GS IS。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。オーバーテック OVER TECH 9kスプリング 2個セット。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。ライフ JB7 JB5　ゼスト JE1　RS-R Best☆i　C&K　車高調。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。326 POWER チャラバネ ID66_H170_14K 2本。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。176様。